VOCHO CLUB COSTA RICA

[Carlos Artavia Marin]

compañeros tengo una pregunta, mi vocho tiene un switch principal de luces universal, ultimamente me a estado dando muchos problemas, asi que compre uno original de vocho, el asunto es que quiero ponerlo y quitar el universal, pregunte y me dijeron que era igual conectarlo, los originales traen una numeracion y que el treinta es el positivo o corriente y que los demas es Parking y luz principal, que lo fuera probando.

El universal es igual trae una terminal que es positivo
Es asi.......



gracias
carlos

[Errol Flores Ross]

q año es su vocho?

[Carlos Artavia Marin]

Es un 73

[jose coto]

30 es batería (linea roja)
56 luces principales
58 luces de parque
58b luces de tablero (funcionan con el dimmer)

Suerte.
_________________
VW 1300, 1966.
Karmann Ghia coupe, 1958.
Vespa Rally 180cc, 1971.
Vespa Racer 90cc, 1971

[Carlos Artavia Marin]

Muchas gracias don Jose, por la ayuda, con eso me la juego, lo unico que me dejo mas que perdido...que es el dimmer.......



carlos

[logos]

[Carlos Artavia Marin]

Suena muy interesante esto sobre el dimmer, como dices logos hay que ver como funciona esto en un vocho

Muchas gracias por la ayuda

carlos

[jose coto]

Las luces de tablero se conectan a un terminal aparte precisamente por eso, porque funcionan con el dimmer. Como en cualquier carro (todos los switches de luces originales de VW de todos los modelos tienen esta funcion), el switch de luces permite regular la intensidad de las luces de tablero, como en una perilla de volumen, si se gira al maximo en sentido horario, se tiene la máxima intensidad de luz, y se se va girando en sentido antihorario, la intensidad disminuye hasta que se apagan las luces de tablero. Hay algunos switches mas modernos que incluyen un terminal "X", que funciona en conjunto con el llavin de arranque, y apaga temporalmente las luces y accesorios del carro cuando se le esta dando arranque. Esto para que toda la energía de la batería se utilice en el arranque. Al arrancar el carro y soltar la llave, se activan de nuevo luces y accesorios (como en los carros "modernos").

Suerte.
_________________
VW 1300, 1966.
Karmann Ghia coupe, 1958.
Vespa Rally 180cc, 1971.
Vespa Racer 90cc, 1971

[logos]

mmm interesante esa si no la sabia ps tendre que fijarme en los switch de los mios a ver si son de los modernos
_________________

[Errol Flores Ross]

compañero aquile dejo un diagrama de un 72 que es muy similar o igual al sistema electrico de tu carro para que veas como va conectado de fabrica por si te sirve

[logos]

mi ignorancia me mata mae alguien que me explique por que el dimmer relay esta en pegado al switch del pito? jejejeje me imagino una situacion comica tocando el pito y que se enciendan las luces con todo y sonido
_________________

[Carlos Artavia Marin]

compañeros este es el switch, que tengo

saludos
carlos

[jose coto]

[jose coto]

mae, logos, ya entendi ese diagrama, yo también me confundí; donde dice "horn button" es la regleta de salida del switch de direccionales,debajo de la columna, la linea que se conecta de "horn button" al "dimmer relay" (que a mi parecer debiera de ser HEADLIGHT RELAY) es la linea "S" cafe con blanco, que va de la palanca de direccionales al relay de luz alta, para hacer el cambio de luz. Este diagrama es para un sistema sin luz de cortesía.
_________________
VW 1300, 1966.
Karmann Ghia coupe, 1958.
Vespa Rally 180cc, 1971.
Vespa Racer 90cc, 1971

[logos]